Sta je kvalitetnije

Da li su motori iz nekih 80 tih kvalitetniji nego danasnji i ako znamo da su danasnji mnogo savremeniji, direktno ubrizgavanje elektronika itd.

Sve zavisi od slucaja do slucaja. Secam se kad se pojavio Kawasaki Zefir 750 i Kawasaki zxr 750. Bio je neki test u Motorradu, i novinari su napisali nesto otprilike ovakvo : Kawasaki Zefir 750 ima samo 2 konjske snage ( 78 ks ) vise od starog modela Z 750 ( 76 ks ) . S'obzirom da je motor radjen novijom tehnologijom, ima cetiri ventila po cilindru i jos neka druga resenja - trebao bi da traje mnogo vise .
Model ZXR 750 je takodje radjen novijim tehnologijama, ali ima oko 134 konjske snage, pa samim tim bi trebalo da mu je kraci vek .
Moje je misljenje da ovi noviji mogu biti kvalitetniji od motora iz 80-tih godina, ako su u pitanju iste klase, snaga , obrtaji . . . .


TECHNICAL SPECIFICATION
Model ID
Manufacturer (Make) Kawasaki
Model Name Z 750
Year 1980
Category(class) Sport
Engine
Engine Capacity (Displacement) 739 ccm (45.1 cubic inches)
Engine Type inline, 4 cylinders
Bore x Stroke Ø66.0 mm x 54.0 mm (Ø2.6 inches x 2.13 inches)
Bore/Stroke Ratio 1.22
Stroke 4
Valves per Cylinder 2
Timing System DOHC
Cooling System Air
Powertrain
Gearbox 5 speed
Chassis/Suspension/Brakes
Front Brakes Dual disc
Rear Brakes Single disc
Front Tire 3.25-19
Rear Tire 4.00-18
Dimensions
Curb Weight 226 kg (498 lb)
Fuel Capacity 22 litres (5.81 gallons)
Performance
Max Power 77.00 HP (56.2 kW) at 9500 RPM
Power/Weight Ratio 0.34 Hp/Kg
Top Speed 201 km/h (125mph)
Acceleration (dart, speedup) time
0-100 km/h 4.9 seconds
0-60 mph 4.7 seconds
# 1/4 mile
-
# 60 to 140 km/h, highest gear
-

Moto profi >> Manufacturers list >> Kawasaki >> Z750 1980


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


TECHNICAL SPECIFICATION
Model ID
Manufacturer (Make) Kawasaki
Model Name Zephyr 750
Year 1991
Category(class) Street Fighter
Engine
Engine Capacity (Displacement) 739 ccm (45.1 cubic inches)
Engine Type inline, 4 cylinders
Bore x Stroke Ø66.0 mm x 54.0 mm (Ø2.6 inches x 2.13 inches)
Bore/Stroke Ratio 1.22
Stroke 4
Valves per Cylinder 2
Timing System DOHC
Cooling System Air
Powertrain
Gearbox 5 speed
Chassis/Suspension/Brakes
Front Brakes Dual disc
Rear Brakes Single disc
Front Tire 120/70-17
Rear Tire 150/70-17
Dimensions
Curb Weight 220 kg (485 lb)
Fuel Capacity 17 litres (4.49 gallons)
Performance
Max Power 72.00 HP (52.6 kW) at 9500 RPM
Power/Weight Ratio 0.33 Hp/Kg
Top Speed 201 km/h (125mph)
Acceleration (dart, speedup) time
0-100 km/h 5 seconds
0-60 mph 4.7 seconds
# 1/4 mile
-
# 60 to 140 km/h, highest gear
-

Moto profi >> Manufacturers list >> Kawasaki >> Zephyr 750 1991

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


TECHNICAL SPECIFICATION
Model ID
Manufacturer (Make) Kawasaki
Model Name ZXR 750 R
Year 1992
Category(class) Sport
Engine
Engine Capacity (Displacement) 749 ccm (45.71 cubic inches)
Engine Type inline, 4 cylinders
Bore x Stroke Ø71.0 mm x 47.3 mm (Ø2.8 inches x 1.86 inches)
Bore/Stroke Ratio 1.5
Stroke 4
Valves per Cylinder 4
Timing System DOHC
Cooling System Liquid
Powertrain
Gearbox 6 speed
Chassis/Suspension/Brakes
Front Brakes Dual disc
Rear Brakes Single disc
Front Tire 120/70-17
Rear Tire 180/55-17
Dimensions
Curb Weight 220 kg (485 lb)
Fuel Capacity 18 litres (4.76 gallons)
Performance
Max Power 121.00 HP (88.3 kW) at 10500 RPM
Power/Weight Ratio 0.55 Hp/Kg
Top Speed -
Acceleration (dart, speedup) time
0-100 km/h 3.4 seconds
0-60 mph 3.3 seconds
# 1/4 mile
-
# 60 to 140 km/h, highest gear
-

Moto profi >> Manufacturers list >> Kawasaki >> ZXR750R 1992
Bike Information, Photos, Features and Reviews

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Evo ovde sam stavio specifikacije sva tri motora koje sam pomenuo, mada se podaci bas ne slazu sa onim koje sam napisao onako kako ih ja znam. Verovatno je u pitanju za koje su trziste pravljeni, al u principu razume se sta sam hteo da kazem .

Pa posto vozim motor iz `80, mislim da su bar izdrzljiviji,
nisam bas detaljno pregledao karakteristike mada su,
cini mi se, agregati na pojedinim tipovima motora isti iz godine u godinu,
izuzimajuci, naravno elektroniku.

Jos jedna mala prednost starijih motora, po meni je i to sto bi neki manji servis mogao da se obavi i na putu, dok kod novijih modela bi to bio podvig, puno cipova kablica, osiguraca, pa se snadji.

Ali za kraj NOVO je NOVO, MLADJE je MLADJE.

Na Motorradovom brzinskom testu modernih hiljadarki vozenom na stazi Nardo u Italiji se desilo ukratko ovo .Posle testiranja pod punim gasom i nepotrosenih ni tri rezervoara goriva desilo se ovo.Aprilija RSV4-prolupala.
MV Agusta se ugasila zbog problema sa strujom i vise nisu smeli da je voze.
KTM-Kratkotrajni Turisticki Motor ostao bez zadnjeg cilindra
Suzuki GSX-R se razleteo jer mu je otpala kljipnjaca na trecem cilindru i vise nije nadjena na stazi pa se ne zna sta se stvarno dogodilo.
Yamaha R-1 pomesala vodu i ulje
Test voznje pod punim gasom nije zavrson usled totalnog raspada sistema-plana testiranja.Deo testa koji je odvozen zavrsili su novi BMW,Kawasaki ,Honda i Ducati mada je ovaj zadnji postao mnogo bucniji nego na pocetku testa.Ovo bi bio pokusaj odgovora kakvi su danasnji motocikli.Na primedbe da se motori i ne voze punim gasom Motorrad je odgovorio da je pre 15=tak godina Suzuki RF900 R je vozen 24h pod punim gasom na testu od strane 4 prfesionalca prosecnom brzinom245kmh i prevezao 5900km bez problema.Za one koj ne znaju nemacki neka pokusaju na sajtu Motorevije-Hrvatska.To je izdanje Motorrada za jug Evrope